Lý do Vietravel Airlines vẫn quyết xin bay

Thân chào các bạn, ở bài viết trước, Careerfinder đã có phân tích Lý do Vietravel Airlines tuyển tiếp viên hàng không trong thời kì gặp khó . Hôm nay, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu tiếp, vì sao trước tình hình dịch Covid phức tạp đang quay trở lại, Lý do Vietravel Airlines vẫn quyết xin bay là gì nhé !

Lý do Vietravel Airlines vẫn quyết xin bay – Tổng quan về Vietravel :

Vietravel là một công ty du lịch của Việt Nam, có trụ sở chính tại 190 Pasteur, Phường 6, Quận 3, Tp. Hồ Chí Minh. Các chi nhánh trong nước tại thủ đô Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Quy Nhơn, Nha Trang, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Quảng Nam, Cần Thơ, Lào Cai, Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu, Gia Lai, Phú Quốc, Kiên Giang, Cà Mau, An Giang và các văn phòng đại diện tại Mỹ, Pháp, Úc, Campuchia, Thái Lan, Singapore.

Được thành lập vào ngày 20/12/1995, sau 25 năm phát triển bền vững, từ đội ngũ tiên phong trở thành đơn vị dẫn đầu, Thương hiệu Vietravel đã trở thành một biểu tượng của chất lượng và được xã hội tích cực ủng hộ và ghi nhận bằng hàng trăm danh hiệu, giải thưởng lớn trong nước và quốc tế.

Đặc biệt Vietravel được trao danh hiệu “Best Travel Acency Vietnam” năm 2011 do báo TTG Asia bình chọn, và “Asia’s Leading Tour Operator 2018” và “Vietnam’s Leading Tour Operator 2018” tại lễ trao giải thưởng Du lịch Thế giới – WTA 2018, khẳng định vị trí của công ty lữ hành hàng đầu Châu Á.

TẦM NHÌN: 

+ Đưa Vietravel trở thành một phần giá trị cốt lõi trong cuộc sống của bạn.
+ Những giá trị mà Vietravel luôn nỗ lực hướng tới chính là: “Giá trị mới mẻ, Giá trị lòng tin và Giá trị vượt trội.”

SỨ MỆNH: 

Người tiên phong

THÔNG ĐIỆP: 

+ Sự chuyên nghiệp trong phục vụ
+ Cảm xúc thăng hoa suốt chuyến đi
+ Gia tăng giá trị cho cuộc sống

Vietravel thực hiện lời tuyên ngôn mang một thông điệp nhân văn: “Chắp cánh vươn xa, thăng hoa cảm xúc”.

CÁC ĐƠN VỊ THÀNH VIÊN: 

• WorldTrans – Sàn giao dịch vé máy bay lớn nhất Việt Nam
• Trung tâm Du lịch “Chuyến đi của bạn” – TripU
• Trung tâm Tư vấn Du học Vietravel – Vietravel SCC
• Trung tâm Điều hành Hướng dẫn viên Việt Nam

Ý NGHĨA THƯƠNG HIỆU VIETRAVEL:

V (Vanguard) – “Tập thể tiên phong”
I (Innovative) – “Sáng tạo”
E (Experienced) – “Bề dày kinh nghiệm”
T (Team Power) – “Sức mạnh tập thể”
R (Responsible) – “Tinh thần trách nhiệm”
A (Accompanied) – “Đồng hành”
V (Valuable) – “Giá trị quý giá”
E (Exceptional) – “Sự vượt trội khác biệt”
L (Leading) – “Dẫn đầu”

Lý do Vietravel Airlines vẫn quyết xin bay – Xuất phát từ tầm nhìn và mong mỏi phục vụ:

Công ty TNHH Hàng không Lữ hành Việt Nam – Vietravel Airlines (VTA) là hãng thuộc Công ty Vietravel với tổng vốn đầu tư 700 tỉ đồng, đã được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư.

Theo đăng ký, ngành nghề kinh doanh chính là kinh doanh vận chuyển hành khách và hàng hóa hàng không, phát triển ngành du lịch và các nhu cầu đi lại khác của cộng đồng.

Vietravel Airlines dự kiến chọn cảng hàng không Phú Bài (Thừa Thiên – Huế) làm sân bay căn cứ. Với mục tiêu cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng không trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực vận tải hàng không của Việt Nam và phát triển ngành du lịch lữ hành cũng như phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Kế hoạch khai thác của Vietravel Airlines bằng máy bay Airbus A320, A321 hoặc Boeing B737 với số lượng ban đầu là 3 chiếc trong năm đầu tiên (bắt đầu từ năm 2021). Số lượng máy bay sẽ tăng dần lên 8 chiếc trong 5 năm tiếp theo.

Dự kiến khi đi vào hoạt động, Vietravel Airlines đặt mục tiêu phục vụ 01 triệu lượt trong năm đầu tiên, qua đó tạo việc làm cho gần 600 lao động, đóng góp nguồn thu vào ngân sách.

Cuối tuần qua, Bộ GTVT đã tổ chức buổi họp rà soát, thẩm định cuối cùng trước khi báo cáo Chính phủ về việc cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Vietravel Airlines. Trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, vì sao hãng hàng không này vẫn nhất quyết xin bay?

KHÔNG QUYẾT ĐOÁN SẼ MẤT CƠ HỘI:

Tổng giám đốc Vietravel Airlines Vũ Đức Biên khẳng định, Đề án lập hãng hàng không của Vietravel Airlines đã được rà soát và cập nhật theo tình hình mới của dịch Covid-19. Đáng chú ý, theo ông Biên, trong khó khăn, Vietravel Airlines cũng nhìn thấy rất nhiều cơ hội.

• “Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhiều hãng hàng không xin hủy, giãn đơn hàng, máy bay nằm sân rất nhiều. Trong bối cảnh đó, chúng tôi có cơ hội lựa chọn dòng máy bay, chủng loại động cơ tân tiến mới và hiện đại hơn so với trước đây với mức giá rất hợp lý, đồng thời có thể nhận máy bay bất kỳ khi nào cần mà không phải chờ đợi”.
• Dịch bệnh rồi cũng sẽ sớm qua đi còn Dự án Vietravel Airlines thì kéo dài tới 50 năm, không thể chỉ vì một số khó khăn trước mắt mà bỏ lỡ cơ hội sau này.
• Bổ sung thêm, ông Nguyễn Quốc Kỳ, Chủ tịch Vietravel Airlines cho biết, trước dịch, giá thuê một tàu bay A321 từ 5 – 6 tuổi trở lại không dưới 550 nghìn USD/tháng song hiện tại, mức giá này chỉ dưới 400 nghìn USD.
• Về nhân sự, trước đây phi công A321 trả 220 triệu đồng/tháng, giờ chỉ còn 80 triệu. Tương tự, tiếp viên trước đây phải 30 – 40 triệu/tháng, giờ chỉ khoảng 10 – 12 triệu đồng.

Phía Cục Hàng không VN, Phó cục trưởng Võ Huy Cường cho hay, Vietravel nộp hồ sơ xin phê duyệt chủ trương đầu tư dự án hàng không từ tháng 5/2019. Đến 3/4/2020, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã ký Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án. “Trong Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư, Chính phủ ra kỳ hạn trong vòng 9 tháng phải bay. Như vậy, Chính phủ muốn nhà đầu tư phải thực sự vào cuộc, chứ không phải xin không”, ông Cường nhấn mạnh.

PHỤC VỤ TRƯỚC TẾT CHO KHÁCH DU LỊCH CỦA VIETRAVEL: 

• Theo ông Nguyễn Quốc Kỳ cho hay, mỗi năm Vietravel phục vụ trên 500 nghìn khách nội địa, 400 nghìn khách đi nước người và 100 nghìn khách nước ngoài vào Việt Nam. Việc lập hãng hàng không trước hết là để phục vụ nhu cầu nội tại của chính Vietravel.
• Trước đây, Vietravel đã mày mò, liên kết mở một loạt tuyến bay mới để tạo dựng thị trường, vừa giúp du lịch nhưng cũng là để hàng không phát triển. Vietravel đã từng lên chiến lược hợp tác với Vietnam Airlines, Vietjer Air, Jetstar Pacific nhưng không thể thực hiện được vì các lí do của các hãng.

“Xuất phát từ những dự định hợp tác không thành này, Vietravel mới ấp ủ ý tưởng thành lập hãng hàng không”, ông Cường nói và nhấn mạnh: Vietravel là một thương hiệu nổi tiếng nên Vietravel Airlines được thừa hưởng thương hiệu này.

• Với 3 tàu bay mà Vietravel Airlines dự kiến đưa vào thị trường trong những năm đầu khai thác, dù không thể gây ảnh hưởng lớn thị trường nhưng sẽ là chất xúc tác để các hãng phải nỗ lực để làm tốt hơn, từ đó chất lượng dịch vụ cung cấp sẽ tốt hơn.
• Bổ sung thêm, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) Trần Bảo Ngọc cho rằng, hãng hàng không Vietravel Airlines đi vào khai thác sẽ giúp khai thác triệt để kết cấu hạ tầng của rất nhiều sân bay đang chưa khai thác hết công suất.

Chính vì những lí do kể trên, việc cần thiết phải thành lập và sở hữu một Hãng hàng không riêng cho chính Vietravel là một nhu cầu hết sức thực tế, không những có lợi cho hệ sinh thái vững mạnh của Vietravel, lợi ích của Khách hàng mà còn là chất xúc tác cho chất lượng dịch vụ thị trường hàng không ngày một tốt hơn.