Khôi phục đường bay quốc tế từ ngày 15/09

Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa hoàn thiện phương án khôi phục các đường bay quốc tế trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT). Các đường bay quốc tế đến Trung Quốc đại lục, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Lào và Campuchia được đề xuất cho phép Khôi phục đường bay quốc tế từ ngày 15/09 với tần suất hạn chế, số lượng chuyên chở khoảng 5.000 hành khách/tuần.

Thứ trưởng Bộ GTVT đã ký văn bản báo cáo Ban Chỉ đạo Quốc gia phòng, chống dịch Covid-19 phương án đề xuất khôi phục các chuyến bay thương mại quốc tế thường lệ giữa Việt Nam và các nước.

Văn bản Bộ Giao thông Vận tải nêu rõ nguyên tắc “Phương án khôi phục chỉ liên quan đến các chuyến bay quốc tế thường lệ có chở khách vào Việt Nam. Các chuyến bay vận chuyển hàng hóa hoặc có chở khách từ Việt Nam đi vẫn thực hiện theo đề nghị của hãng hàng không và các điều ước quốc tế song phương/đa phương mà Việt Nam đã ký kết”.

1.TẦN SUẤT BAY

Với đường bay Trung Quốc, Bộ đề xuất:

• Đường bay Tp. Hồ Chí Minh – Quảng Châu được khai thác 1 chuyến/tuần cho mỗi bên.
• Phía Việt Nam chỉ định Vietnam Airlines/Pacific Airlines phối hợp khai thác linh hoạt bằng tàu bay B787 (343 ghế) vào ngày thứ 2 hàng tuần.
• Phía Trung Quốc chỉ định 1 hãng hàng không khai thác bằng máy bay A320, tối đa 200 ghế.
• Số lượng khách cách ly tại TP.HCM tối đa 540 khách/tuần.

Với đường bay Nhật Bản:

• Bộ đề xuất khai thác 2 đường bay Hà Nội/Tp. Hồ Chí Minh – Tokyo với với tần suất 1 chuyến/tuần cho mỗi bên.
• Phía Việt Nam chỉ định Vietnam Airlines/Pacific Airlines phối hợp khai thác linh hoạt đường bay Hà Nội – Tokyo bằng tàu bay B787 (343 ghế) vào ngày thứ 3 hàng tuần. Vietjet Air khai thác đường bay Tp. Hồ Chí Minh – Tokyo bằng tàu bay A321 (240 ghế) vào ngày thứ 3 hàng tuần.
• Phía Nhật Bản, Japan Airlines khai thác Tokyo – Tp. Hồ Chí Minh bằng tàu bay B777 (312 ghế); All Nippon Airways khai thác Tokyo – Hà Nội bằng tàu bay B787 (215 ghế).
• Số lượng cách ly tối đa tại Hà Nội và TP.HCM là 560 khách/tuần.

Với Hàn Quốc:

• Bộ đề xuất khai thác 2 đường bay Hà Nội/Tp. Hồ Chí Minh – Seoul với tần suất 1 chuyến/tuần cho mỗi bên.
• Việt Nam chỉ định Vietnam Airlines/Pacific Airlines phối hợp khai thác linh hoạt đường bay Hà Nội – Seoul bằng tàu bay B787 (343 ghế) vào ngày thứ 4 hàng tuần. Vietjet Air khai thác đường bay TP.HCM – Seoul bằng tàu bay A321 (240 ghế) vào ngày thứ 4 hàng tuần.
• Phía Hàn Quốc chỉ định Korean Air khai thác Seoul – Tp. Hồ Chí Minh bằng tàu bay B747 (404 ghế); Asiana Airlines khai thác Seoul – Hà Nội bằng tàu bay A350 (311 ghế).
• Số lượng cách ly tối đa tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh tối đa 650 khách/tuần.

Với Đài Loan: 

• Bộ đề xuất kế mở lại 2 đường bay Hà Nội/Tp. Hồ Chí Minh – Đài Bắc (Đài Loan- Trung Quốc) với với tần suất 1 chuyến/tuần/đường bay cho mỗi bên.
• Phía Việt Nam chỉ định Vietnam Airlines/Pacific Airlines phối hợp khai thác linh hoạt đường bay Tp. Hồ Chí Minh – Đài Bắc (Đài Loan- Trung Quốc) bằng tàu bay B787 (343 ghế) vào ngày thứ 5 hàng tuần. Vietjet Air khai thác đường bay Hà Nội – Đài Bắc (Đài Loan- Trung Quốc) bằng tàu bay A321 (240 ghế) vào ngày thứ 5 hàng tuần.
• Phía Đài Loan (Trung Quốc) chỉ định China Airlines khai thác Đài Bắc – Hà Nội bằng tàu bay B747 (375 ghế). Eva Air khai thác Đài Bắc – Tp. Hồ Chí Minh bằng tàu bay B777 (353 ghế).
• Số lượng cách ly tối đa tại Hà Nội là 620 khách/tuần, tại Tp. Hồ Chí Minh tối đa 700 khách/tuần.

Với Campuchia: 

• Bộ đề xuất mở đường bay Cần Thơ – Phnom Penh với tần suất 1 chuyến/tuần cho mỗi bên.
• Phía Việt Nam dự kiến chỉ định Vietnam Airlines khai thác bằng tàu bay A321 (203 ghế) vào ngày thứ 6 hàng tuần. Phía Campuchia chỉ định Cambodia Angkor Air (K6) khai thác với chủng loại tàu bay A321 (184 ghế).
• Số lượng cách ly tại Cần Thơ tối đa 400 khách/tuần.

Với Lào: 

• Hiện tại vẫn chưa có văn bản thống nhất với Cục Hàng không Việt Nam
• Nếu phía Lào nhất trí về đề nghị kết nối với Hà Nội, lượng khách tối đa dự kiến nhập cảnh Hà Nội là 350 khách/tuần (Vietnam Airlines khai thác A321 (203 ghế) và Lao Airlines khai thác A320 (150 ghế).

2.DỰ KIẾN 5.000 KHÁCH NHẬP CẢNH MỖI TUẦN

Với phương án khai thác như trên, dự kiến tổng lượng khách nhập cảnh vào Việt Nam sẽ là 5000 khách/tuần  ( trong đó Hà Nội tối đa 2.200 khách/tuần, HCM 2.450 khách/tuần, Cần Thơ 400 khách/tuần).

• Cục HKVN kiến nghị Bộ GTVT đề nghị Bộ Y tế công bố các yêu cầu về kiểm dịch y tế bắt buộc đối với hành khách khi nhập cảnh và công bố danh sách phòng xét nghiệm real-time PCR do Chính phủ Việt Nam phê duyệt để thông báo các đối tác, hành khách.
• Hành khách đi Trung Quốc phải có Giấy xác nhận âm tính với Covid-19 theo phương pháp xét nghiệm real time PCR tại cơ sở do Chính phủ nơi hành khách xuất phát đầu tiên chỉ định trong vòng 5 ngày trước khi khởi hành.

Giấy chứng nhận này được gửi đến Đại sứ quán để xác nhận. Ngoài ra, hành khách nhập cảnh Trung Quốc phải cài đặt ứng dụng di động để giám sát đồng thời phải cách ly tập trung 14 ngày có thu phí.

Với Hàn Quốc, khách nhập cảnh nước này phải đeo khẩu trang, nhiệt độ không vượt quá 37,5 độ C, tự cách ly tại nhà hoặc cơ sở được chỉ định và phải cài đặt ứng dụng di động để giám sát.

Trong khi đó, chính sách của Đài Loan (Trung Quốc) về khách nhập cảnh chỉ phải cách ly 5 ngày.

Theo các chuyên gia, đường bay quốc tế mở cửa trở lại là cách “cứu vãn” ngành hàng không khôi phục du lịch, thông thương hàng hóa để phục hồi nền kinh tế. Tại châu Á, Singapore tiên phong mở đường bay đi một số nước từ đầu tháng 9. Trong thực tế, Thái Lan, Nhật Bản và Hong Kong cũng đã kêu gọi nối lại các đường bay quốc tế để cứu hàng không, giao thương hàng hóa…

3.ĐỐI TƯỢNG HÀNH KHÁCH ĐƯỢC PHỤC VỤ

Hành khách đi các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ gồm: nhà ngoại giao, công vụ, công dân Việt Nam có nhu cầu về nước, công dân Việt Nam đi lao động tại các nước (trong đó có Nhật Bản, Hàn Quốc), người nước ngoài là chuyên gia, lao động tay nghề cao, nhà đầu tư, nhân viên các dự án trọng điểm.

Người nước ngoài chịu toàn bộ chi phí xét nghiệm của mình khi làm xét nghiệm để được nhập cảnh vào Việt Nam. Công dân Việt Nam được miễn toàn bộ chi phí xét nghiệm.

4.HÀNG KHÔNG VIỆT NAM SẴN SÀNG

Với kế hoạch khai thác như trên, theo ông Đặng Anh Tuấn – trưởng ban truyền thông thương hiệu của Vietnam Airlines, với các thị trường này, Vietnam Airlines đều có tổ chuyên trách. Khi được sự đồng ý của các cơ quan có thẩm quyền, hãng sẽ lên lịch bay chính thức, mở hệ thống bán vé để bay ngay.

Hãng cho biết sẽ chấp nhận thời gian đầu không đầy khách. Đây không chỉ là vấn đề kinh doanh mà cả vấn đề ngoại giao.

Đại diện một hãng hàng không cũng cho biết các phương án trên vẫn đang chờ quyết định cuối cùng để “chốt” phương án bay, vận chuyển hành khách phù hợp dựa trên năng lực cách ly của địa phương.

“Đây là những chuyến bay thương mại nhưng phải chờ phương án nhập cảnh như thế nào để đảm bảo an toàn. Thời gian đầu sẽ vắng khách đi lại, khách chủ yếu có công việc cần di chuyển” – vị này nói.

Thông tin thêm, trước đó ngày 03/09, Vietnam Airlines cho biết căn cứ vào diễn biến dịch COVID-19 đang kiểm soát khả quan ở nhiều địa phương, hãng này sẽ mở lại 6 đường bay nội địa trong tháng 9 sau thời gian tạm ngừng.

Cụ thể, từ ngày 10-9, Vietnam Airlines sẽ khai thác trở lại 6 đường bay nội địa, gồm Hà Nội – Chu Lai, Hà Nội – Tuy Hòa, Hải Phòng – Điện Biên, Vinh – Buôn Ma Thuột, Vinh – Đà Lạt và Huế – Đà Lạt.

THÔNG TIN KHÔI PHỤC ĐƯỜNG BAY QUỐC TẾ TRỞ LẠI KỂ TỪ NGÀY 15/09 QUẢ THẬT LÀ MỘT TIN VUI CHO NHỮNG BẠN VẪN ĐANG ẤP Ủ VÀ NUÔI ƯỚC MƠ SẢI CÁNH BẦU TRỜI – TRỞ THÀNH TIẾP VIÊN HÀNG KHÔNG. HÃY LÊN KẾ HOẠCH CHUẨN BỊ TRƯỚC THẬT TỐT CÙNG CAREERFINDER ĐỂ NẮM BẮT CƠ HỘI MỘT CÁCH THÀNH CÔNG NHẤT NHÉ!