Làm thế nào để trở thành Tiếp Viên Hàng Không của EVA AIR -

Làm thế nào để trở thành Tiếp Viên Hàng Không của EVA AIR

Người ta cứ nghĩ, tiếp viên hàng không là nghề nhàn nhã nhưng ít ai biết, họ là những người có khả năng giúp hành khách thoát hiểm chỉ trong vòng 90 giây, là những người sau cùng rời khỏi máy bay trong mọi tình huống, mỗi chuyến bay phải phục vụ ít nhất 200 người và kéo lê những xe hàng nặng cả trăm kg.

“Muốn làm tiếp viên hàng không, đâu chỉ đậu phỏng vấn là xong chuyện!?”

Trở thành nữ tiếp viên hàng không, có lẽ là ước mơ của rất nhiều cô gái trẻ bởi nhiều người nghĩ rằng, làm nghề này được đi nhiều, biết rộng và có mức thu nhập cao. Trên mỗi chuyến bay, nữ tiếp viên bao giờ cũng xuất hiện với vẻ ngoài xinh đẹp, ăn mặc chỉn chu. Ngoài đời, trên các trang mạng xã hội, họ lại thể hiện một cuộc sống vui vẻ, thường xuyên đi du lịch, check-in ở nhiều địa điểm với những hàng quán “sang chảnh”… Những điều ấy, chỉ nghĩ thôi cũng đủ làm nhiều người ghen tị.Ít ai biết, nghề này rất vất vả. Ngay cả chuyện thi đậu vào các hãng hàng không, nhất là các hãng nước ngoài đều chẳng hề dễ dàng.

Chia sẻ về chuyện trở thành tiếp viên hàng không tại EVA, D.H.H.Y (SN 1989, hiện đang làm việc tại hãng Eva Air) tâm sự: “Để thi đỗ vào hãng đã rất khó nhưng có thể trụ lại sau khóa huấn luyện thì càng khó hơn vì nếu không đạt yêu cầu, bạn sẽ bị sàng lọc”. Chia sẻ về quá trình thi tuyển làm tiếp viên hàng không của mình, Y tâm sự: “Việc thi tuyển tương đối khó, hồ sơ dự tuyển rất nhiều, khoảng 800 hồ sơ mà chỉ chọn gần 40 bạn, chưa kể trong quá trình đào tạo sẽ chọn lọc tiếp”. Trong suốt 12 tuần tập huấn, cô liên tục phải thi rất nhiều môn. Có môn vừa học xong hôm nay, ngày mai đã phải làm bài thi và điểm số bắt buộc đạt 100%. Chỉ một sai sót nhỏ, tiếp viên tương lai sẽ phải thi lại lần 2 và nếu lần sau vẫn không đạt, họ buộc phải xách vali về nước.

Suốt thời gian đó, cô và các ứng viên khác đều rất căng thẳng. Ngày nào họ cũng học từ 8h30 đến 17h30, sau đó đi ăn và khi về phòng lại tiếp tục lao đầu vào học và chuẩn bị cho bài thi ngày hôm sau. “Mình và các bạn cùng phòng thường ăn xong, về chợp mắt một lát vì quá mệt. Sau đó 21h thì bật dậy, học cho đến 2-3h sáng rồi mới ngủ. Thế nhưng, sáng hôm sau vẫn dậy sớm vì còn phải trang điểm, bới tóc đúng kỹ thuật”.

Muốn làm tiếp viên hàng không tại Đài Loan, tiếng Hoa là một lợi thế

Tiêu chí lựa chọn tiếp viên hàng không của mỗi hãng đều khá giống nhau, bao gồm chiều cao quy định, khả năng ngoại ngữ và điều kiện sức khỏe. Tuy nhiên nếu muốn làm việc tại EVA, tiếng Anh giao tiếp của các bạn phải cực tốt vì ở đây, có lẽ bất cứ ai cũng có thể nói tiếng Anh, từ nhân viên nhà bếp tại công ty của mình hay nhân viên lái xe khách sạn…”. Nếu bạn trẻ nào biết thêm tiếng Hoa thì đó là một lợi thế rất lớn. Nhưng không cần phải có bằng cấp tiếng Hoa vì nhà tuyển dụng sẽ kiểm tra khả năng này trong quá trình phỏng vấn.

Đối với các tiếp viên làm việc ở nước ngoài khó khăn thường nhiều hơn so với khi bạn ở làm việc ở trong nước. Đầu tiên phải kể đến là khác biệt về văn hóa. Y chia sẻ, “Đài Loan là một nơi cực kỳ văn minh. Ở đây, người dân có thể xếp hàng dài cả cây số chỉ để chờ lên thang máy hay chờ đi xe buýt… Khi tới đây học tập và làm việc, mình bắt buộc phải đặt mình vào khuôn khổ và phép tắc mà người ta đã đặt ra. Lúc đầu cũng có chút chưa quen nhưng bây giờ thì mình rất yêu mảnh đất này”. Tiếp đến có thể bạn sẽ rất cô đơn, Y là một trong số ít tiếp viên người Việt của hãng. Vì thế, có nhiều chuyến bay, chỉ có mình cô là người Việt Nam. Khi mới vào làm việc, Yến cảm thấy rất cô đơn khi trên những chuyến bay dài 15-16 tiếng đồng hồ mà không có ai chia sẻ, tâm sự cùng mình. “Đôi khi mình còn gặp phải chuyện bất đồng về ngôn ngữ vì mặc dù nói tiếng Anh nhưng dù sao đó cũng không phải là tiếng mẹ đẻ. Điều này tạo nên những hiểu lầm giữa mình và các tiếp viên khác, có lúc không biết phải giải thích thế nào”.

Tiếp viên hàng không phải là người đa-zi-năng

Ngoài việc có ngoại hình tốt, khả năng sử dụng tiếng Anh, tiếng Hoa trong giao tiếp, các nữ tiếp viên còn phải rất nhanh nhẹn và có tính cẩn thận, hết lòng vì công việc.

Thực tế, hàng không tuy được đánh giá là an toàn nhưng cũng không ít rủi ro. Vì thế, trên máy bay, các nữ tiếp viên phải chuẩn bị tinh thần cho tất cả các tình huống xấu nhất có thể xảy ra. Ít ai biết, họ có thể giúp hành khách thoát hiểm chỉ trong vòng 90 giây, là những người thoát hiểm sau cùng để chắc chắn rằng không có một hành khách nào bị thương hay còn lại trên máy bay cũng như phải nắm chắc được tình trạng hư hại trên máy bay sau khi sự cố xảy ra, để có bước xử lý tiếp theo.

Nữ tiếp viên không chỉ biết bưng bê, phục vụ trà, cà phê mà họ còn phải một mình, kéo những xe thức ăn cùng đồ uống nặng cả trăm cân để phục vụ cho hơn 200 khách hàng. “Mọi người nghĩ đơn giản nghề này chỉ là việc phục vụ thôi nhưng đối với con gái bọn mình, trên máy bay còn có rất nhiều việc nặng nhọc, đôi khi rất cần phái mạnh giúp đỡ”.

Đối với tiếp viên Việt Nam bên hãng hàng không EVA, rất hay được xếp lịch cho những bay các chuyến đi Mỹ, đa phần là bay đêm. Họ cứ bay hết một chuyến lại về Việt Nam nên việc sang Mỹ ngủ giờ Việt Nam và Việt Nam lại quen múi giờ Mỹ xảy ra khá phổ biến. Điều ấy khiến cuộc sống của các tiếp viên cũng ít nhiều bị xáo trộn. “Việc thay đổi múi giờ khiến nhiều bạn bị mất ngủ trầm trọng, cần đến sự trợ giúp của thuốc. Như mình khi về đến Việt Nam, đa phần thời gian là ngủ, quỹ thời gian dành cho gia đình, bạn bè cũng hạn chế hơn. Đó là một thiệt thòi nhưng vì yêu nghề, mình buộc phải chấp nhận và làm quen”.

Y cho rằng, ngoài khả năng nghiệp vụ chuyên môn, để làm tốt công việc tiếp viên hàng không, bạn cần có một cơ thể khỏe mạnh. “Chế độ tập luyện phải được chú trọng. Ở công ty mình luôn có đủ trang thiết bị để phục vụ việc tập luyện của tiếp viên”. Trong suốt quãng thời gian làm việc tại Đài Loan, cô luôn tâm niệm, mình phải cố gắng trau dồi kỹ năng nghiệp vụ, đảm bảo lúc nào cũng nắm chắc các kiến thức an toàn bay để biết cách xử lý tốt nhất khi gặp các tình huống bất ngờ. “Trên máy bay cũng có rất nhiều rủi ro nên các nữ tiếp viên phải hết sức cẩn thận, nhanh nhẹn và trên hết là giữ thái độ phục vụ hành khách hết lòng. Nhiều người cứ nghĩ đây là nghề “sang chảnh” nhưng khi thực sự bắt tay vào làm mới biết, ngoài những hào nhoáng, nghề này cũng có nhiều vui buồn và nhất là rất vất vả”, Y tâm sự.